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Datos del producto:
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| Nombre: | Modulo de transceptor SFP TR-ZC13T-N001000BASE-SX MMF 850nm DOM | Modelo: | TR-ZC13L-N00 |
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| Palabras clave: | Transmisor-receptor óptico de SFP | Detalle: | Módulo del transmisor-receptor de SFP |
| Cuota de producción: | 1 pieza | Condición: | original nuevo |
| Transporte marítimo: | TR-ZC13L-N00 | Envasado: | Caja original |
| Resaltar: | módulo del transmisor-receptor de 850nm sfp,Módulo de transmisor y receptor MMF SFP,Modulo de transmisor receptor SFP de BASE-SX |
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El TR-ZC13L-N00SFP está hecho sólo para fibra multimodo.
El 1000BASE-SX SFP, compatible con el estándar IEEE 802.3z 1000BASE-SX, opera en enlaces de fibra multimodo de 50 μm hasta 550 m y en 62.Fibras multimodo de grado 5 μm de Fibra de Interfaz de Datos Distribuidos (FDDI) hasta 220 mPuede soportar hasta 1 km a través de un cable de fibra multimodo de 50 μm optimizado con láser. 850 nm de longitud de onda, rango de temperatura de funcionamiento extendido y soporte DOM, doble conector LC / PC.
Especificaciones de cableado de puertos SFP |
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| Producto | longitud de onda (nm) | Tipo de fibra | Tamaño del núcleo (μm) | Ancho de banda modal (MHz* Km) *** | Distancia de funcionamiento (m) |
| 1000BASE-SX | 850 | FPA | 62.5 | 160 (grado FDDI) | 220 (722 pies) |
| 62.5 | 200 (OM1) | 275 (902 pies) | |||
| 50 | 400 (400/400) | 500 (1,640 pies) | |||
| 50 | 500 (OM2) | 550 (1.804 pies) | |||
| 50 | 2000 (OM3) | 1000 (3281 pies) | |||
| Se aplican las siguientes medidas: | 1310 | FPA* | 62.5 | 500 | 550 (1.804 pies) |
| 50 | 400 | 550 (1.804 pies) | |||
| 50 | 500 | 550 (1.804 pies) | |||
| FMS | - ** | - | 10,000 (32.821 pies) | ||
| Se aplicará el método siguiente: | 1310 | FMS | - ** | - | 40,000 (131,234 pies) |
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1000BASE-ZX (GLC-ZX-SMD) |
1550 | FMS | - | - | Aproximadamente 70 km dependiendo de la pérdida de enlace |
| 1000BASE-BX-U | 1310 | FMS | - ** | - | 10,000 (32.821 pies) |
| 1000BASE-BX-D | 1490 | FMS | - ** | - | 10,000 (32.821 pies) |
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| El valor de las emisiones de gases de efecto invernadero es el valor de las emisiones de gases de efecto invernadero. | C9500-NM-8X | Las medidas de seguridad se aplicarán en el caso de las aeronaves de las categorías M1 y M2. |
| El valor de las emisiones de gases de efecto invernadero es el valor de las emisiones de gases de efecto invernadero. | El valor de las emisiones de CO2 es el valor de las emisiones de CO2 de los combustibles fósiles. | Las condiciones de los requisitos de seguridad de los equipos de ensayo se especifican en el anexo I. |
| Las medidas de seguridad se aplicarán a las instalaciones de seguridad. | N9K-C93180YC-FX, incluido el número de unidades | PWR-C4-950WAC-R: el sistema de control de las emisiones de gases de efecto invernadero |
| Las pruebas de seguridad de los equipos de ensayo deberán ser realizadas en el lugar de ensayo. | Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de efecto invernadero. | Se aplicará el procedimiento siguiente: |
| Las medidas de seguridad se aplicarán en el caso de los vehículos de la categoría M1 y M2. | N2K-C2348UPQ: el número de unidades de producción | Se aplicará el procedimiento siguiente: |
| Las pruebas de seguridad de los equipos de ensayo deberán ser efectuadas en el lugar de ensayo. | Los productos de la categoría A pueden utilizarse para la fabricación de productos de la categoría A. | Se aplicará el procedimiento siguiente: |
| Las medidas de seguridad se aplicarán en el caso de los vehículos de la categoría M1 y M2. | Los productos de la sección A del presente Reglamento deben tener un contenido de nitrato de sodio igual o superior a: | El número de unidades de producción será el siguiente: C9300-NM-8X |
| Las medidas de seguridad se aplicarán en el caso de las aeronaves de pasajeros. | C9115AXI-H | GLC-LH-SMD |
| Las medidas de seguridad se aplicarán en el caso de los vehículos de las categorías M1 y M2. | C9120AXI-H | Se aplicará el formulario SFP-10G-SR |
| Las medidas de seguridad se aplicarán en el caso de las aeronaves de pasajeros que no cumplan los requisitos del presente Reglamento. | Los datos de las pruebas de seguridad deben estar disponibles en el sitio web de la autoridad competente. | Se aplicará el formulario SFP-10G-LR. |
| Las medidas de seguridad se aplicarán en el caso de los vehículos de la categoría M1 y M2. | Los datos de las pruebas de seguridad deberán estar disponibles en el sitio web de la autoridad competente. | Se aplicarán las siguientes medidas: |
| Las condiciones de los requisitos de seguridad de los vehículos de motor no se aplicarán a los vehículos de motor. | El valor de las emisiones de CO2 es el valor de las emisiones de CO2 de los combustibles fósiles. | Se aplicarán las siguientes medidas: |
| El número de unidades de producción será el siguiente: | Se aplicará el método de cálculo de las emisiones de gases de efecto invernadero. | GLC-TE |
| El número de unidades de producción será el siguiente: | Aplicación de las normas de seguridad | Se aplicará el método de ensayo de la SFP-H10GB. |
| El importe de las pérdidas se calculará en función de las pérdidas anuales. | Las demás | Los datos de las pruebas de seguridad deben estar disponibles en el sitio web de la autoridad competente. |
| El importe de las pérdidas de crédito se calculará en función de las pérdidas de crédito. | CP-3905 | GLC-LH-SMD= |
| Se aplicará el método de cálculo de las emisiones de gases de efecto invernadero en el caso de los gases de efecto invernadero. | Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. | Se aplicará el procedimiento siguiente: |
| Las condiciones de los contratos de seguros de seguros de vida se determinarán en función de las condiciones de los contratos de seguros de vida. | CP-8832-MIC-WIRED: el sistema de transmisión por cable de las empresas de telecomunicaciones. | Se aplicará el método de ensayo de la norma ISR 4331/K9. |
| Las empresas de servicios de telecomunicaciones y de telecomunicaciones | Las condiciones de los certificados de conformidad con el presente Reglamento serán las siguientes: | Se aplicará a los vehículos de las categorías M1 y M2. |
| C9300-24P-E | Los datos de las pruebas de seguridad deberán estar disponibles en el sitio web de la autoridad competente. | Se aplicará a los vehículos de las categorías M1 y M2. |
| El número de unidades de producción es el siguiente: | C1111-8P | Se aplicará el método de clasificación de los productos. |
| El número de unidades de producción es el siguiente: | PWR-C5-125WAC | Se aplicarán los siguientes requisitos: |
| El número de unidades de producción será el siguiente: C9300-NM-8X | PWR-C5-1KWAC: el sistema de control de la velocidad de la corriente | C9200-NM-4G= |
| C9400-LC-24S: el número de unidades de producción y el número de unidades | PWR-C6-125WAC | C9200-NM-4G= |
| Se aplicará el método de cálculo de los valores de las emisiones de gases de efecto invernadero | Se aplicará el método de ensayo de la prueba de velocidad. | Se aplicará el método de cálculo de las emisiones de gases de efecto invernadero. |
| C9500-24Y4C-A | STACK-T1-1M | Se aplicará el método de cálculo de las emisiones de gases de efecto invernadero. |
| El valor de las emisiones de gases de efecto invernadero es el valor de las emisiones de gases de efecto invernadero. | Se aplicará el método de evaluación de la calidad de los productos. | El número de unidades de producción será el siguiente: |
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